IM电竞 IM电竞平台IM电竞 IM电竞平台IM电竞 IM电竞平台今年4月，丰田bZ纯电动专属系列首款SUV bZ4X上市，10月，丰田bZ纯电动专属系列首款轿车bZ3正式发布。即便如此，市场依然认为丰田的电动化进程还是慢了。

　　但如果仅以发布电动车型的数量和节奏快慢来判断丰田的电动化转型慢，这恐怕是对丰田最大的误解。混合动力、插电混动、纯电动乃至氢燃料电池汽车都是汽车行业低碳发展的选项，丰田不是押宝其中一条而是在认真对待所有选项。

　　今年国内汽车市场，混合动力迎来爆发，自主品牌车企纷纷推出混动系统和混动车型，氢燃料电池汽车也乘着政策的东风受到越来越多车企的青睐。市场正在证明丰田多种技术路线并行发展的理念是适用的。

　　在传统汽车向新汽车转型的时代，车企内卷无处不在。汽车企业吆喝着要打破常规、颠覆传统，争相用眼花缭乱的技术和功能吸引用户的注意。丰田汽车不紧不慢的行事风格，反而成为变革时代的另类存在。

　　靠出新出奇可能赢得一时的关注，但不事张扬、韬光养晦才可能最终赢得整个时代。丰田的不随波逐流，需要特别的战略定力。

　　碳中和路线年发售了世界首款量产油电混合动力车普锐斯之后，丰田持续推进插电式混合动力车、氢燃料电池车、纯电动车的研发与普及。截至目前，丰田全球累计电动化车型销量已突破2000万辆。

　　北京2022年冬奥会和冬残奥会期间，丰田投入了第二代MIRAI和柯斯达氢擎作为赛事服务用车。这也使丰田首次在中国实现了氢燃料电池车辆的大规模运行。值得一提的是，柯斯达氢擎是丰田汽车研发中心（中国）有限公司为北京冬奥会专门研发，并在一汽丰田汽车（成都）有限公司生产，它成为丰田首款在日本以外生产，也是丰田首款在中国研发、生产的氢燃料电池车。

　　为了尽可能多地保留消费者的选择，所以丰田愿意挑战所有技术的可能性，推进碳中和的多种技术路线。因为要量产幸福，所以丰田提出了一整套面向未来美好社会的解决方案。IM电竞 电子竞技平台IM电竞 电子竞技平台